Quel est le montant de la taxe routière en Biélorussie ? Un projet de décret a été préparé pour modifier le système de perception des taxes de l'État pour le passage d'un contrôle technique

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Tableau des taux de taxe routière en Biélorussie en 2019. Le montant de la taxe de recyclage et quelles voitures sont soumises à cette taxe.

En payant la taxe de transport en Biélorussie, le propriétaire de la voiture obtient le droit de participer au trafic routier du pays. Ni les personnes physiques ni les personnes morales de l'État n'ont le droit de voyager en véhicule à moins que le péage n'ait été payé. Selon les caractéristiques de la voiture, le montant de la franchise peut varier. Dans certaines situations, des prestations sont accordées.

Vue panoramique en soirée sur la place de l'Indépendance à Minsk

Toute personne utilisant un véhicule est tenue de payer une taxe routière en Biélorussie. Ce type de taxation a été créé afin de maintenir les autoroutes du pays en bon état. Sans payer la taxe automobile, vous ne pourrez pas passer une autre étape obligatoire d'admission à la conduite sur les autoroutes nationales : le contrôle technique de l'État. Elle ne sera effectuée qu'après présentation d'un titre de paiement de la taxe.

En Biélorussie, ils paient plus d'impôts sur les salaires qu'aux États-Unis, mais moins qu'en Allemagne.

Par exemple, si vous devez payer une taxe de transport sur un tracteur, le calcul se fera en fonction du poids de ce type de véhicule. Vous pouvez calculer le montant de l'impôt à l'aide d'un calculateur disponible sur Internet sur le site de l'administration fiscale et des ressources associées.

Collecte de recyclage

Étant donné que des milliers de véhicules étrangers sont importés chaque année en République de Biélorussie, il convient de rappeler qu'il existe également une taxe de recyclage en Biélorussie.

Peu importe le pays d'où le véhicule est importé, ceux qui l'importent doivent payer une taxe à la casse, qui ira au trésor public. À l’avenir, il servira à recycler les machines qui ne servent plus.

Une taxe de recyclage a été introduite en 2014. Ils ne le paient pas à l'importation :

les voitures de plus de 30 ans et dont toutes les principales pièces de rechange sont d'origine ;
Le véhicule est fabriqué en Biélorussie.

Il y a deux ans, le prix de la taxe de transport en Biélorussie a augmenté. Durant la période 2014-2015. la valeur de base sur laquelle est calculé ce type de frais a augmenté de 20%, soit de 150 000 à 180 000. À cet égard, de nombreux propriétaires de voitures se posent une question logique : le prix de la taxe routière en Biélorussie augmentera-t-il au cours de la nouvelle année 2016 ? Regardons ces indicateurs pour différentes catégories de citoyens. Il convient de noter immédiatement qu'à partir du 1er janvier 2016, le montant de base requis pour le calcul de ce type d'impôt a de nouveau augmenté et s'élève désormais à 210 000 roubles biélorusses.

Pour les particuliers

Pour les équipements ne pesant pas plus de 750 kg, ce ne sera que 2 valeurs de base, et pour les remorques de poids plus élevé, jusqu'à 11 valeurs. Les propriétaires de caravanes ont bénéficié cette année d'un petit assouplissement. Ils devront payer des frais de seulement 2 BV (auparavant ils étaient de 5).

Cette différence de tarifs appliqués par les fonctionnaires s'explique par le fait que les remorques plus grandes ne sont probablement pas utilisées pour des besoins privés, mais pour des besoins professionnels. Par conséquent, les taux d’imposition qui leur sont appliqués sont assez élevés.

Apparemment, pour les mêmes raisons, il a été créé pour les propriétaires de bus. Certes, tout dépend du nombre de places :

˂ 20 - 12 VB ;
21-40 « tirera » par 17 valeurs de base ;
˃ 40 équivaut déjà à 22 magnitudes (de base).

Le moyen le plus rentable pour les particuliers de se déplacer sur les routes du pays est la moto. La taxe routière en Biélorussie pour ce type de transport ne coûtera à son propriétaire que 2 unités de base par an.

Pour les personnes morales

C'est bien pire pour les personnes morales dans ce domaine. Pour eux, bien entendu, les taux des taxes routières en Biélorussie sont nettement plus élevés. Ainsi, si vous êtes propriétaire d’une organisation ou d’une entreprise, vous voudrez peut-être reconsidérer la nécessité d’entretenir une grande flotte de véhicules.

Une voiture particulière, en fonction de son poids, coûtera à l'entreprise les montants suivants :

˂ 1 tonne - il faudra se séparer de 7 BV ;
de 1 à 2 tonnes - coûtera 9 unités de base ;
2-3 tonnes - la taxe sera de 11 BV ;
pour une voiture pesant ˃ 3 tonnes, vous devrez payer 14 BV de taxe de circulation.

Avec les remorques, les choses ne sont pas si simples non plus :

jusqu'à 750 kg - 5 BV ;
plus de 7,5 tonnes - 12 BV ;
pour une maison d'été sur roues (caravane), vous devrez payer 5 unités de base (jusqu'en 2016, ce chiffre était de 7 BV).

Si votre entreprise possède des camions, préparez les montants suivants :

˂ 2,5 tonnes - 12 BV ;
2,5-3,5 t - 17 valeurs (de base) ;
de 3,5 à 12 tonnes - jusqu'à 22 valeurs de base ;
pour une masse supérieure à 12 tonnes vous devrez payer 25 BV.

Mais le tarif du bus pour les personnes morales n'est pas différent de celui pour les propriétaires privés (particuliers). Probablement, ces tarifs sont fixés parce qu'un individu qui dispose d'un bus est peu susceptible d'aller au supermarché pour faire ses courses, mais l'utilisera à des fins professionnelles.

Il est également rentable pour les entrepreneurs de rouler à moto. Cela ne coûtera que 3 unités de base.

Comment payer

Le plus souvent, le montant de la taxe routière en Biélorussie est perçu auprès des propriétaires de voitures pendant la période de contrôle technique du véhicule. Selon l'âge de votre voiture et la catégorie à laquelle elle appartient, la taxe de circulation peut être payée selon le schéma suivant :

une fois tous les 2 ans ;
annuellement;
deux fois dans l'année.

Les automobilistes autorisés à passer un contrôle technique tous les deux ans doivent payer un péage double.

Y a-t-il des avantages

Néanmoins, il existe des catégories de citoyens, ainsi que des véhicules, pour lesquels la taxe routière en Biélorussie est payée à un taux réduit. C'est vrai qu'ils ne sont pas si nombreux :

véhicules médicaux;
transports du ministère de l'Intérieur, du ministère des Situations d'urgence, du KGB, du ministère de la Défense et du Comité national des frontières ;
bus et trolleybus (transports publics).

Il est important de noter qu'à compter du 1er janvier 2016, la prestation de 50 % précédemment établie pour les retraités a été supprimée. Désormais, une réduction de moitié sur les frais n'est accordée qu'aux anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale, et seulement s'il existe un document médical confirmant l'aptitude du demandeur à conduire un véhicule (en d'autres termes, si l'ancien combattant a pu passer un examen médical), alors qu'en En fait, une personne complètement différente peut conduire le véhicule.

Pour les taxis

Malheureusement, il n'y a pas non plus d'assouplissements pour ce type de véhicule. Selon la loi, le montant de la taxe routière en Biélorussie est payé par les chauffeurs de taxi deux fois par an, car c'est le nombre de fois qu'ils doivent se soumettre au contrôle technique. Les taux de taxe sont déterminés en fonction du poids réel du véhicule indiqué sur le certificat d'immatriculation.

Quand l’argent peut-il être restitué ?

Parfois, cependant, la taxe routière en Biélorussie peut être remboursée. Une telle action est régie par l'article 259 du Code des impôts de la République de Biélorussie. Un remboursement partiel ou total de la taxe de transport peut être effectué si :

la taxe d'État a été payée pour un montant plus élevé que nécessaire ou n'aurait pas dû être perçue du tout ;
la personne qui a payé la redevance refuse d'obtenir l'autorisation pour le droit de participer à la circulation routière jusqu'à ce qu'elle contacte Beltechosmotr ;
la voiture n'a pas passé le contrôle technique, le propriétaire s'est vu refuser un permis.

Si vous avez payé le péage toute l'année et vendu la voiture, par exemple en avril, aucun remboursement n'est accordé. De plus, si, par exemple, en juin de la même année vous achetez une nouvelle voiture, vous devrez à nouveau payer la taxe de transport.

Où ira l’argent ?

Les autorités expliquent traditionnellement le coût considérable de la taxe routière en Biélorussie en disant que l'argent collecté sera entièrement utilisé pour la construction de nouvelles routes nationales, ainsi que pour la réparation des chaussées existantes. C'est assez difficile à croire, car les autoroutes reliant Minsk aux centres régionaux, ainsi que les routes secondaires, n'ont pas été modernisées depuis longtemps.

Il est prévu que cette année, les fonds routiers provenant de la perception des péages seront répartis à parts égales entre les budgets locaux et républicains. Mais pour l’instant, ce ne sont que des projets. Aujourd'hui, tout l'argent reçu grâce à la perception des droits de transport est accumulé dans le budget républicain. C'est là qu'ils décident quelles routes réparer et quand. Le gestionnaire des fonds accumulés est le ministère des Transports de la République de Biélorussie.

Depuis quatre ans maintenant, les propriétaires de voitures sont divisés en deux camps : ceux qui ont payé la taxe d'État et ont réussi le contrôle technique, et ceux qui, craignant de recevoir une amende pour défaut d'entretien, évitent les rencontres avec les employés de l'Inspection nationale de la circulation. D’un côté, l’indignation a cédé la place à l’humilité, de l’autre, le sentiment d’injustice s’est transformé en sabotage. Que veulent les Biélorusses et est-il possible de le faire ?

pierre d'achoppement

Taxe de transport, taxe de circulation, taxe de circulation, taxe de circulation, taxe automobile - c'est le nom populaire de l'obligation de l'État de délivrer un permis permettant à un véhicule de participer à la circulation routière, introduite le 1er janvier 2014.

Le permis d'admission est délivré par l'Entreprise unitaire Beltechosmotr du lieu où est effectué le contrôle technique du véhicule. Cependant, vous devez vous présenter au contrôle technique avec un récépissé de paiement de la taxe d'État. Cela peut être fait dans les banques, les bureaux de poste ou via ERIP.

Comme l'a déclaré Eva Zubrey, chef adjointe de l'Inspection, chef du département des impôts des particuliers de l'Inspection du ministère des Impôts pour le district central de Gomel, les personnes suivantes ont une préférence pour le paiement des taxes de l'État (lire : annulation du paiement) :

les transporteurs de voyageurs par les transports en commun lorsqu'ils sont inscrits par le Ministère des Transports sur la liste des transporteurs routiers ;
véhicules spécialement équipés pour être utilisés par des personnes handicapées, ainsi que s'ils sont reçus par l'intermédiaire des autorités du travail, de l'emploi et de la protection sociale.
Ambulances, véhicules du ministère de l'Intérieur, du ministère des Situations d'urgence, du KGB, de la commission d'enquête, du ministère de la Défense et du Comité national des frontières, ainsi que des voitures portant l'inscription « Service social » destinées aux services sociaux pour personnes handicapées les citoyens et ceux qui se trouvent dans des situations de vie difficiles sont également exonérés de droits ;
Personnes handicapées du groupe I ou II, anciens combattants de la Grande Guerre patriotique munies d'un certificat médical constatant leur état de santé confirmant leur aptitude à conduire ;
les véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses paient des taxes d'État à un taux réduit.

De moins en moins

Eva Zubrey a noté : le montant du paiement varie de 2 à 25 unités de base et dépend du type de voiture, de son propriétaire (particulier, entrepreneur individuel ou organisation), ainsi que du poids maximum autorisé du véhicule.

Par exemple, pour une personne dont le poids maximum du véhicule est de deux à trois tonnes, la taxe sera de 8 unités de base, soit 196 roubles par an. Mais l'organisation propriétaire de la voiture devra payer 11 de base, soit 296 roubles 50 kopecks. De plus, les automobilistes dont les voitures ont moins de dix ans paient des taxes d'État pendant deux ans d'affilée. D'accord, le montant n'est pas petit. Après tout, en plus de la taxe de transport, vous devez également payer un contrôle technique. Ainsi, certains automobilistes négligent progressivement l’entretien afin d’économiser leur argent.

En effet, selon Beltechosmotr, le nombre de voitures soumises régulièrement au contrôle technique diminue chaque année. En conséquence, les recettes budgétaires sont également réduites. Par exemple, en 2013, alors qu'il n'y avait pas encore de taxe routière, 60 % de toutes les voitures immatriculées en Biélorussie ont systématiquement passé le contrôle technique.

Nourriture pour la pensée. Il y a aujourd'hui environ 3,5 millions de voitures immatriculées dans le pays. Si en 2015, 1,7 million de voitures sont arrivées aux postes de contrôle, alors en 2016, un peu plus de 1,5 million, soit 43 % du total. Et l'année dernière, en Biélorussie, seulement environ 1,4 million de permis ont été délivrés pour permettre à un véhicule de participer à la circulation routière, a déclaré Evgeniy Karpovich, chef du département OGTO de l'entreprise Beltechosmot.

Comment ça se passe dans la région ? La branche de Gomel de l'entreprise unitaire Beltechosmotr a rapporté : dans la région en 2017, environ 185 000 voitures ont passé le contrôle technique et ont reçu l'autorisation de participer au trafic routier, soit près de 10 000 voitures de moins qu'en 2016 et de moins 20 000 par rapport à 2015. .

Bien entendu, les voitures « perce-neige » qui ont pourri depuis longtemps dans les chantiers mais qui n'ont pas été radiées ne sont pas prises en compte. Après tout, il faut payer pour mettre au rebut une voiture, c'est pourquoi certains propriétaires trouvent plus facile d'attendre que l'État le fasse à leur place.

Ou va l argent?

L'objectif principal de l'introduction de la taxe d'État était la refonte et l'expansion du réseau routier de Biélorussie. En 2014, la moitié du montant a été versée au budget républicain, la seconde partie a servi à l'entretien des routes locales. Cependant, depuis 2015, la totalité du montant va au budget du pays et est ensuite distribuée.

Cette année, le fonds routier républicain a été constitué pour un montant de 561,9 millions de roubles. Soit dit en passant, la principale source de constitution du fonds est la taxe d'État pour la délivrance d'un permis permettant à un véhicule de participer à la circulation routière (319,2 millions de roubles, soit 56,8 % de ses revenus totaux).

Cette année, les fonds du fonds routier serviront à réparer le périphérique de Minsk, les routes locales et la construction du contournement ouest de Brest. Les informations pertinentes sont contenues dans la loi sur le budget de la République pour 2018, publiée sur le Portail juridique national.

Plus de 140 millions de roubles ont été alloués cette année par le Fonds routier républicain aux budgets consolidés des régions et au budget de Minsk, dont la région de Brest - 23,8, Vitebsk - 21,98, Gomel - 22,4, Grodno - 22,1, Minsk - 33,9 , région de Moguilev – 15,6 et Minsk – 3,7. Ces fonds seront utilisés par les Conseils des députés régionaux, municipaux et de district pour la construction, la reconstruction, les réparations majeures et en cours des routes locales et le paiement des intérêts sur les prêts reçus à ces fins, ainsi que la construction, la reconstruction et la révision des rues. qui sont le prolongement des routes républicaines et locales avec des revêtements en asphalte et en béton de ciment dans les zones peuplées, rapporte BelTA.

L'annulation ne peut pas être modifiée

Étant donné que le paiement de la taxe d'État est lié au contrôle technique, un certain nombre de problèmes se posent. En règle générale, les propriétaires de voitures subissent un entretien une fois par an et paient les taxes immédiatement pour l'année à l'avance. Que se passe-t-il si une personne utilise une voiture uniquement en été ? Ou vous ne pouvez pas payer la totalité du montant en une seule fois ? Ou ne paie-t-il pas du tout parce que la qualité des routes ne change toujours pas ? Ou envisage-t-il de vendre la voiture d’ici un an ?

Entre-temps, avec l'arrivée de la nouvelle année, le dernier problème a été résolu : désormais, le propriétaire de la voiture n'a plus besoin de se soumettre au contrôle technique d'une voiture nouvellement achetée si elle disposait déjà d'un certificat d'entretien valide.

Les plaintes incessantes et le mécontentement des automobilistes, ignorant les contrôles techniques, ont conduit au fait qu'en avril 2017, lors du discours du chef de l'État lors du discours annuel au peuple biélorusse et à l'Assemblée nationale de Biélorussie, le député Valery Kursevich a soulevé la question de la perception des taxes de l'État. . Le Président a chargé les députés de travailler sur cette question en collaboration avec le gouvernement. Au cours de l'été, les députés de la Chambre des représentants de l'Assemblée nationale de Biélorussie, ainsi que leurs collègues des ministères concernés, ont élaboré un plan unifié visant à modifier le système actuel de paiement des taxes de l'État. Il a notamment été proposé d'inclure son coût dans l'assurance. Mais alors les propriétaires de voitures cesseront de conclure des contrats d’assurance. La situation sera similaire à celle du passage d’un contrôle technique.

La possibilité d'inclure les taxes de l'État dans le prix de l'essence a été envisagée. Cela semblerait juste : vous conduisez plus, vous payez plus. Cependant, dans ce cas, le coût du carburant devra augmenter d'au moins 10 %, ont noté les députés. En conséquence, l’essence en Biélorussie deviendra plus chère que chez nos voisins. Le pays ne sera pas attrayant pour les transporteurs de marchandises en transit.

Nous avons discuté de la possibilité de transformer la taxe d'État en taxe. Cependant, si le fisc commence à envoyer des avis à tous ceux dont les voitures sont immatriculées mais restent inutilisées dans les garages, les cours et pourrissent dans les décharges, il est difficile d'imaginer quelle réaction cela provoquera dans la société.

Comme l'a déclaré Andrei Rybak, président de la Commission permanente de l'industrie, des combustibles et de l'énergie, des transports et des communications de la Chambre des représentants de l'Assemblée nationale de Biélorussie, l'option la plus optimale semble être la suivante : découpler le paiement des taxes de l'État de la procédure d'inspection et facturer un paiement distinct pour l'utilisation effective du réseau routier. Si une personne utilise une voiture pendant une période de temps déterminée, par exemple en été, elle ne paiera les frais que pour cette période. Il est proposé de contrôler le paiement à l'aide de la police de la circulation ou de radars. Les experts disent que cela est techniquement possible.

Un projet de décret a été préparé pour modifier le système de perception des taxes de l'État pour la délivrance de l'autorisation d'admettre un véhicule à la circulation routière. Cependant, Andrey Rybak ne s'engage pas à prédire si ces changements seront approuvés et dans quel délai.

À propos de l’incertitude du timing

Sur une ligne téléphonique directe, le vice-ministre des Finances Vladislav Tatarinovich a déclaré en novembre de l'année dernière que des changements dans le système de péage ne seraient possibles qu'en 2019 - à ce moment-là, la Biélorussie aura dépassé le prochain pic de remboursement de sa dette extérieure.

Dans d'autres pays

La taxe routière est un phénomène assez courant dans de nombreux pays.

En Russie, la taxe sur les transports est liée à la puissance de la voiture.

En Géorgie, une taxe automobile a été introduite le 1er janvier 2017, mais elle ne concernait que les personnes dont le revenu familial annuel est supérieur à 28 711 roubles biélorusses en équivalent.

Aux États-Unis, un propriétaire de voiture ne peut manquer de payer la taxe de transport : elle est incluse dans le coût du carburant (environ 15 % du coût), et est également collectée lors de l'achat d'une voiture.

Le Danemark soutient les modes de transport respectueux de l'environnement (vélos et cyclomoteurs), ainsi lors de l'immatriculation d'une voiture, le conducteur se voit facturer 105 % du coût de la voiture. Dans le même temps, l’essence est également soumise à un droit d’accise élevé.

En Allemagne, la taxe de transport est généralement payée en début d'année en un seul versement ou en plusieurs versements à la demande du bureau des impôts local. Cela prend en compte la cylindrée du moteur et les émissions de dioxyde de carbone.

En Israël, toutes les voitures sont conditionnellement divisées en 15 groupes selon le niveau de pollution de l'environnement. Les acheteurs des voitures les plus « nocives » paient 92 % du prix de la voiture au Trésor public. L'impôt minimum est payé à l'État par les propriétaires de véhicules électriques.

Taxe d'État ou amende ?

Soit dit en passant, le montant de la responsabilité pour une telle violation joue également un rôle important dans le fait qu'il est plus facile pour les propriétaires de voitures de payer une amende que de se soumettre à un contrôle technique. Comme l'a déclaré Irina Blashkevich, chef du département d'agitation et de propagande du département de police de la circulation du comité exécutif régional, la sanction pour conduite sans contrôle technique est prévue dans la partie 5 de l'article 18.12 du Code des infractions administratives. Pour la conduite d'un véhicule n'ayant pas passé le contrôle technique, l'amende varie de 1 à 3 unités de base. En cas de violation répétée au cours d'un an - jusqu'à 5 violations fondamentales. Il s'avère que pour le premier « coup » sans contrôle technique, vous devez payer 24,5 roubles. Plus rentable que de payer les frais de l'État et de se soumettre à une inspection. Si l'on en croit de nombreux avis sur Internet, les propriétaires de voitures qui ont « de la chance » sont arrivés à cette conclusion.

Je connais une personne qui roule sans contrôle technique depuis l'automne et qui n'envisage pas de le subir dans un avenir proche. Il accepte de payer la taxe d'État en plusieurs versements, mais n'est pas prêt à payer la totalité du montant en une seule fois, il attend donc les changements correspondants dans la législation. Au cas où, il a toujours sur lui 25 roubles pour payer une amende s'il se fait prendre. D'autres automobilistes préconisent que les routes soient d'abord réparées, puis ils paieront pour cela. Certains estiment nécessaire de dissocier les tarifs du poids maximum autorisé de la voiture et de se concentrer sur le poids réel.

Cependant, Irina Blashkevich connaît de première main le revers de la médaille : il y a des conducteurs qui ont été arrêtés sans contrôle technique trois fois en un mois (!). L'avare paie deux fois, et dans ce cas, trois fois. Il est peu probable qu'après la prochaine rencontre avec les agents de la police de la circulation, ces automobilistes contournent le poste de contrôle. Et, par exemple, à Gomel, il n'y a pas tellement de voitures que l'on puisse toujours espérer de la chance. Il est facile de se souvenir d’avoir violé une voiture, surtout si les conducteurs sont impolis et se comportent de manière provocante.

Une rumeur a de nouveau circulé sur Internet selon laquelle la police de la circulation et l'entreprise unitaire Beltechosmotr envisageaient de créer une base de données commune. Cependant, cette information n'a pas été confirmée par le département d'agitation et de propagande du département de police de la circulation du comité exécutif régional.

Peut-être qu'à l'avenir, des amendes pour manque d'entretien seront automatiquement infligées, et alors « oublier » les documents deviendra inutile. En attendant, nous ne pouvons que croire que les routes du pays s'amélioreront, que la question du montant et du paiement des taxes de l'État sera résolue et que les Biélorusses n'auront pas besoin d'éviter le contrôle technique.

Kristina Vorona, « Gomel Prauda », 21 janvier 2018
(infographie – « Gomel Prauda »)

On sait désormais que la valeur de base augmentera de 20 % à partir de 2015.

Si auparavant cela était égal à 150 000 roubles biélorusses (soit environ 580 roubles russes). Désormais, la taxe de base de l'État pour conduire une voiture en Biélorussie sera de 180 000 roubles biélorusses (ce qui équivaut approximativement à 700 roubles russes).

Nouveaux taux de taxe sur les transports en Biélorussie 2015

Les nouveaux tarifs seront, comme auparavant, différents pour les personnes physiques et morales.

Pour les particuliers

Le cas le plus courant est qu’une voiture particulière aura un tarif basé sur son poids.

inférieur ou égal à 1,5 tonne - 3 unités de base (roubles biélorusses, roubles russes)
de 1,5 à 2 tonnes - 6 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
de 2 à 3 tonnes - 8 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 3 tonnes - 11 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)

Les propriétaires de remorques (qu'il s'agisse d'une caravane dite ou d'une remorque à deux roues ordinaire) à partir de 2015 devront payer la taxe de transport aux taux suivants :

remorque pesant jusqu'à ou égale à 0,75 tonne - 2 valeurs de base (roubles biélorusses, frotter.)
remorque pesant plus de 0,75 tonne - 11 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
remorque-caravane - 5 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)

Cette différence dans les tarifs des remorques s'explique par le fait qu'une remorque de plus de 0,75 tonne est très probablement utilisée à des fins professionnelles.

Les conducteurs possédant un camion, un tracteur ou un véhicule utilitaire paieront en 2015 la taxe de transport au taux suivant :

inférieur et égal à 2,5 tonnes - 8 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)

Les propriétaires d'autobus devront payer les frais gouvernementaux suivants pour que leur véhicule soit autorisé à circuler sur l'autoroute.

jusqu'à 20 sièges inclus - 12 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
de 21 à 40 places incluses - 17 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 40 sièges - 22 valeurs de base (roubles biélorusses, frotter.)

Si vous êtes propriétaire d'une moto, lors du passage d'un contrôle technique, vous devrez payer une taxe de transport d'un montant de 2 unités (roubles biélorusses, frotter.)

Entités juridiques (organisations et entreprises)

Pour les organisations, la taxe est toujours plus élevée. La Biélorussie ne fait pas exception à cette règle. Ci-dessous nous vous présenterons brièvement les tarifs et tarifs que les entreprises devront payer pour leurs véhicules.

111111 222222 333333 444444

Voiture de tourisme d'une organisation ayant la masse suivante :

pas plus de 1 tonne - 7 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 1 tonne, mais pas plus de 2 tonnes - 9 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 2 tonnes, mais pas plus de 3 tonnes - 11 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 3 tonnes 14 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)

Remorques appartenant à une personne morale :

pas plus de 0,75 tonne - 5 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 0,75 tonne - 12 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
caravane - 7 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)

Camion, tracteur, véhicule utilitaire :

pas plus de 2,5 tonnes - 12 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 2,5 tonnes, mais pas plus de 3,5 tonnes - 17 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 3,5 tonnes, mais pas plus de 12 tonnes - 22 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
plus de 12 tonnes - 25 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)

jusqu'à 20 inclus - 12 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
de 21 à 40 inclus - 17 unités de base (roubles biélorusses, frotter.)
au-dessus des valeurs de base (roubles biélorusses, frotter.)

Les entreprises possédant des motos paieront 3 unités de base (3 unités de base (roubles biélorusses, roubles russes).

Comment payer la taxe de transport en Biélorussie

Les propriétaires de voitures en Biélorussie paient généralement la taxe de transport lorsqu'ils subissent un contrôle technique. Selon l'âge et la catégorie de la voiture, les contrôles techniques sont effectués soit tous les six mois, soit une fois par an, soit une fois tous les deux ans.

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Lors du passage d'un contrôle technique tous les deux ans, la taxe de transport est payée en double.

Taxe de transport en Biélorussie : avantages

Vers la fin de 2015, on a appris la suppression des avantages fiscaux sur les transports pour les retraités. Depuis le 1er janvier 2016, les retraités doivent payer l'intégralité du coût de l'impôt, et non plus 50 % comme auparavant.

À quoi serviront les fonds issus de la taxe sur les transports ?

Le président biélorusse Loukachenko a déclaré que tous les fonds collectés grâce à la taxe pour la délivrance d'un permis permettant à un véhicule de participer à la circulation routière seraient utilisés exclusivement pour l'amélioration des routes existantes et la construction de nouvelles.

En Biélorussie, l'argent n'a pas été investi depuis longtemps dans la modernisation des routes du centre de Minsk vers la région et dans les routes de deuxième catégorie.

Les fonds provenant du paiement des taxes de l'État seront répartis pour moitié entre les budgets routiers républicains et locaux.

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Mais ce n’étaient que des plans.

En septembre 2015, on a appris que pratiquement aucun argent ne parvenait aux budgets routiers locaux, de sorte que les routes laissent beaucoup à désirer.

Tout l’argent collecté auprès des propriétaires de véhicules en Biélorussie va au budget républicain, géré par le ministère des Transports. Il distribue de l'argent pour la construction de nouvelles routes et la réparation des anciennes. Environ 16 % de l’argent collecté auprès des contribuables sert à rembourser les prêts bancaires et leurs intérêts.

Après l'introduction d'une nouvelle taxe sur les transports en Biélorussie, une campagne en ligne a été lancée pour recueillir les signatures des citoyens en désaccord avec l'innovation. Au total, une vingtaine de signatures ont été recueillies.
La taxe d'État pour l'admission des voitures à la circulation routière en Biélorussie (en d'autres termes, une taxe sur les transports) a été introduite assez récemment, en 2014.
Le montant de la taxe de transport est directement proportionnel au prestige de la voiture. Par exemple, le propriétaire d'une Lada devrait payer le moins et le propriétaire d'une Mercedes le plus.

Vous pouvez comparer ce qui était et ce qui est devenu à l’aide du tableau suivant. Les nouveaux taux et tarifs entrés en vigueur le 1er janvier 2015 sont indiqués en gras.

Dans notre article, nous avons parlé des changements dans le montant de la taxe de transport en Biélorussie, de la manière de payer la taxe, des tarifs et des taux de la nouvelle taxe de transport 2015.

Conseils juridiques gratuits :

Combien payer la taxe de circulation (taxe de l'État) en Biélorussie à partir du 1er janvier 2017 ?

Quel sera le montant de la taxe de transport à partir de 2017, pour les voitures jusqu'à 1,5 tonne, de 1,5 à 2 tonnes, de 2 à 3 tonnes et de plus de 3 tonnes ?

Étant donné que la valeur de base augmente en Biélorussie à partir du 1er janvier 2017, elle passera de 21 BYN à 23 BYN, puis la taxe d'État, c'est-à-dire la taxe routière, augmentera.

Les prix varient selon le type de voiture, ainsi que selon le propriétaire, pour les personnes physiques et morales. Les prix seront différents pour les particuliers :

Ainsi pour une voiture de tourisme un particulier devra payer :

Conseils juridiques gratuits :

Légal les personnes pour une voiture particulière devront payer :

Pour un bus, un camion ou un scooter, un particulier devra payer :

Légal une personne pour un bus ou un camion devra payer :

La taxe de circulation, sans laquelle il est désormais impossible de passer un contrôle technique, a de nouveau augmenté de prix, puisque la valeur de base, comme prévu, est passée à 23 BYN depuis début 2017. frotter. Par conséquent, le coût de la taxe d'État est devenu le suivant (uniquement pour les particuliers) :

Pour les voitures particulières

Conseils juridiques gratuits :

pesant jusqu'à 1,5 tonne, la taxe coûtera 3 BV, soit 3 x 23 = 69 roubles ;

pesant de 1,5 tonnes à 2 tonnes, vous devez payer 6 BV, soit 6 x 23 = 138 roubles ;

avec une voiture pesant de 2 à 3 tonnes, on mettra 8 BV dans la poche de l'Etat, 8 x 23 = 184 roubles

et pesant plus de 3 tonnes - 11 BV, soit 11 x 23 = 253 blancs. frotter.

Pour une remorque jusqu'à 750 kg, vous devrez payer 2 BV, 2 x 23 = 46 roubles.

Conseils juridiques gratuits :

En Biélorussie, tous les propriétaires de voitures particulières et autres véhicules doivent payer une taxe routière, qui dépend directement du poids de leur véhicule, afin d'être autorisés à participer à la circulation routière et à se soumettre à un contrôle technique obligatoire. La valeur varie de 7 à 14 unités de base (rappelons que 1 BV = 23 roubles à partir du 1er janvier 2017). Pour plus d'informations, pour les personnes physiques et morales, consultez le tableau ci-dessous ou sur le site d'Autoworld.

Taxe de transport (routiere) en Biélorussie

Le 1er janvier 2014, une taxe routière a été introduite en Biélorussie, dont le paiement permet à un véhicule de participer au trafic routier. La justification juridique de cette taxe a été formalisée le 31 décembre 2013 par la loi de la République de Biélorussie n° 96-3 « sur les modifications et ajouts à certaines lois de la République de Biélorussie sur les questions commerciales et fiscales ». Les gens appellent le paiement des routes lorsqu’ils passent un contrôle technique « taxe automobile ».

La taxe de transport est obligatoire tant pour les personnes physiques que pour les personnes morales et les entrepreneurs individuels.

Il convient de noter que la taxe dite automobile est déjà devenue plusieurs fois plus chère au fil des années en raison de l'augmentation de la valeur de base nécessaire au calcul de ce type de taxe. Nous surveillons le coût du péage routier lors du contrôle technique et informons rapidement les visiteurs de notre site Internet de l'augmentation de la taxe d'État !

Conseils juridiques gratuits :

Comment et quand payer la taxe de circulation

Il est nécessaire de payer la taxe automobile en République de Biélorussie lors d'un contrôle technique - un document confirmant le paiement de la taxe routière est l'une des conditions pour réussir un contrôle technique. Le permis est délivré par les employés de l'Entreprise unitaire Beltechosmotr sur le lieu où s'effectue le contrôle technique. Un document de paiement distinct pour le paiement des taxes de l'État est délivré pour chaque véhicule.

Cette taxe est payée :

Pour les particuliers : le montant de la taxe dépend du type et du poids du véhicule. Le paiement s'effectue par l'intermédiaire d'une banque ou d'une succursale de l'organisme de communication du ministère des Communications et de l'Informatisation (bureau de poste).
Entrepreneurs individuels : utilisez les tarifs établis pour les particuliers.
Personnes morales (organisations) : les tarifs sont d'un ordre de grandeur plus élevés ; il n'y a de différence que si le véhicule pour lequel la taxe est payée pour entrer dans la circulation routière est un bus. Apparemment, cela est dû au fait que la probabilité qu'un individu utilise les bus à des fins personnelles et, en gros, fasse ses courses dans un magasin est très faible. Le paiement s'effectue via la banque.

Paiement des routes lors du passage d'un contrôle technique

La taxe étant payée lors du passage au contrôle technique, le paiement peut donc être effectué annuellement, une fois tous les deux ans ou deux fois par an. Pour les voitures soumises au contrôle technique une fois tous les deux ans, la taxe doit être payée une fois en double.

Avantages fiscaux des transports

véhicules médicaux;
transports destinés au déplacement des personnes handicapées ;
transports du ministère de l'Intérieur, du KGB, du ministère des Situations d'urgence, du ministère de la Défense et du Comité national des frontières ;
transport public.

Depuis le 1er janvier 2016, les conditions concernant 50 % des prestations pour les retraités ont changé : la prestation a été supprimée. Une réduction de 50 % n'est actuellement disponible que pour les anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale qui disposent d'un document médical confirmant qu'ils ont passé un examen médical et sont capables de conduire un véhicule.

Conseils juridiques gratuits :

Cas de remboursement des droits de l'État

Il existe certaines conditions dans lesquelles la taxe payée avant le contrôle technique fait l'objet d'un remboursement. Ces actions sont régies par l'article 259 du Code des impôts de la République de Biélorussie.

Le remboursement partiel ou total des taxes de l'État est possible dans les cas suivants :

La taxe routière a été payée plus que nécessaire ; ou n'aurait pas dû être payé du tout.
Jusqu'au moment de contacter Beltechosmotr, la personne qui a payé la taxe routière refuse d'obtenir l'autorisation de participer à la circulation routière.
La voiture n'a pas passé le contrôle technique.

Si vous payez des impôts et, par exemple, vendez une voiture en moins d'un an, la taxe d'État ne vous sera pas remboursée.

Taxe routière pour l'inspection des véhicules en Biélorussie

Coût de la taxe de circulation pour le contrôle technique pour les personnes morales et physiques. Le tableau présente les tarifs de la taxe de circulation pour le contrôle technique selon les tarifs en vigueur.

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1 valeur de base = 24,50 roubles

Tarifs pour les personnes morales

Tarifs pour les particuliers

Poids maximum autorisé

Bus avec nombre de places

jusqu'à 20 inclus

du 21 au 40 inclus

Conseils juridiques gratuits :

pas plus de 1 tonne

plus de 1 tonne, mais pas plus de 2 tonnes

plus de 2 tonnes, mais pas plus de 3 tonnes

Remorque pas plus de 0,75 tonne

Remorque de plus de 0,75 tonne

Conseils juridiques gratuits :

pas plus de 2,5 tonnes

plus de 2,5 tonnes, mais pas plus de 3,5 tonnes

plus de 3,5 tonnes, mais pas plus de 12 tonnes

Où ira l’argent des impôts ?

Le gestionnaire des fonds accumulés grâce au paiement de la taxe routière est le ministère des Transports de la République de Biélorussie. L'argent reçu est utilisé pour la construction de routes et la modernisation des routes existantes.

Kilométrage : km

Conseils juridiques gratuits :

Camions-grues (grues pour véhicules)

L'utilisation du matériel est autorisée avec l'autorisation de l'administration et sous réserve d'un lien hypertexte direct et indexé actif vers la page source.

Taxe d'État sur les transports - tarifs, combien et comment payer

Le 31 décembre 2013, une loi a été signée qui oblige les propriétaires de véhicules à payer une taxe d'État pour la délivrance d'un permis permettant à leur voiture de participer à la circulation routière.

Ainsi, avant de vous soumettre à un contrôle technique, vous devez payer une taxe d'État et ensuite seulement vous présenter à un contrôle technique.

Conseils juridiques gratuits :

La taxe est payée une fois par an par les propriétaires de voitures de plus de 10 ans et une fois tous les deux ans, mais en double, par les propriétaires de voitures de moins de 10 ans.

Vous pouvez payer les frais dans n'importe quelle agence bancaire, bureau de poste, bureaux Beltelecom et autres bureaux de poste. Après paiement, veillez à conserver le reçu et à le présenter lors du passage au contrôle technique.

Ainsi, les taux des droits de l'État pour l'admission à la participation à la circulation routière des véhicules à compter du 1er janvier 2017 :

Pour les particuliers pour une voiture

Conseils juridiques gratuits :

Taxe de l'État pour les particuliers pour un camion, un bus, une moto ou un scooter

1 valeur de base = 23,00 roubles biélorusses (à partir du 01/01/2017).

Pour les personnes morales (organisations) pour une voiture de tourisme

1 valeur de base = 23,00 roubles biélorusses (à partir du 01/01/2017).

Pour les personnes morales (organisations) pour un camion, un bus, une moto ou un scooter

Conseils juridiques gratuits :

1 valeur de base = 23,00 roubles biélorusses (à partir du 01/01/2017).

Les avantages pour le paiement des taxes de l'État peuvent être utilisés par les propriétaires de véhicules utilisés pour fournir des soins médicaux, ainsi que par les véhicules du ministère des Situations d'urgence, du ministère de la Défense, du ministère de l'Intérieur, du KGB, du Comité national des frontières et d'autres troupes et formations militaires. En outre, les personnes handicapées utilisant des véhicules à commande manuelle et les transports publics (à l'exception des taxis et des minibus) bénéficient d'avantages.

Les autobus destinés au transport de passagers figurant sur la liste des transporteurs tenus d'effectuer le transport par transports publics agréés par le ministère des Transports et des Communications sont exonérés du paiement de la taxe.

Commentaires

Oui, juste l'autre jour juste pour le soja

Oui, l'autre jour, j'ai donné 2 millions pour du soja Cheburashka 

J'ai 2 questions : 1) si

J'ai 2 questions : 1) si j'ai payé la redevance, mais que j'ai dû passer un contrôle technique par la suite, devrai-je payer un supplément si le salaire minimum a augmenté ? Pour être honnête, cela ne semble pas être le cas, mais comment est-ce réellement ?

Conseils juridiques gratuits :

2) si j'ai payé les taxes, vendu la voiture, acheté une nouvelle, devrais-je payer à nouveau ? En théorie, selon le bon sens, compte tenu de la nature des frais, cela ne semble pas être le cas, mais qu’en est-il réellement ? Le bureau des impôts du district Sovetski de Minsk n'a pas pu répondre à ces questions.

De quelle justice parlons-nous ?

De quel genre de justice parlons-nous ?)

Ce document est absurde. Même

Ce document est absurde. Même si vous perdez votre vignette 2015 et souhaitez la restaurer, vous devrez également payer des frais. Les employés de l'Inspection technique d'État eux-mêmes ont ri.

C'est drôle ce que tu as dit à propos de

C'est drôle ce que tu dis à propos des autocollants. Personne n’en a besoin. Une fois, ils ont oublié de me le donner à la gare et je ne l’ai pas demandé. 2 ans sans autocollant et personne n'a demandé où il se trouvait ni ce que c'était.

D'après le point 1 - si vous vous levez

Selon le point 1 - si le salaire minimum a augmenté - vous devrez payer un supplément. Je suis tombé sur ça l'année dernière. J'y suis passé fin mars, seule l'ampoule devait être changée. Je suis arrivé le 1er avril avec une nouvelle ampoule - ils m'ont envoyé payer un supplément 🙁

Conseils juridiques gratuits :

Dans le reçu de paiement du pays d'origine

Sur le reçu de paiement, le pays d'origine indique la marque de la voiture et le numéro de plaque d'immatriculation. Et pas une fois selon notre conscience, mais selon notre propre législation - nous payons à nouveau, même si nous avons conduit la vieille voiture pendant une semaine. Oui, et vous devrez également payer un supplément en raison de l'augmentation du tarif de base. Le tarif est pris à la date de la transaction, en l'occurrence le maintien.

Oui, tout est « juste » ici, comme dans

Oui, tout est « juste » ici, tout comme avec un titre de transport - après l'augmentation des prix, ceux achetés précédemment ne sont plus valables.

N'oubliez pas votre pays de résidence.

C'est une sorte d'autre coup de pied.

C'est une sorte d'autre coup de pied. De nombreuses personnes conduisent chaque jour. Les résidents d'été, les grands-pères et ceux qui ont besoin de manger leur propre nourriture 10 fois par été pourraient se permettre d'aller dans leur datcha. Les frais sont les mêmes. Ils l'ont payé en essence. aaaa et le prix de l'essence ne devrait pas augmenter - les élections approchent à grands pas. Après tout, c'était juste - vous payez autant que vous faites le plein. Ou maintenant, j'ai passé le contrôle technique, payé, vendu la voiture un mois plus tard = le nouveau propriétaire doit payer à nouveau. Nous devons tous payer deux fois, autant qu'on peut se moquer. Montrez à la télé ces monstres qui inventent ça et faites-le signer. Je pense qu’il ne s’en rend pas compte lui-même et ne suppose pas ce qui se passe. Eh bien, le bon sens n’a pas été annulé.

Pourquoi légal ? visages dans les bus

Pourquoi légal ? les personnes à bord des bus paient 2 fois par an, si elles bénéficient d'un entretien 2 fois par an. De quel genre d'absurdités s'agit-il ?

"Vous pouvez payer les frais en

"Vous pouvez payer les frais dans n'importe quelle agence bancaire, bureau de poste, bureaux Beltelecom et autres bureaux de poste" - une citation tirée des informations ci-dessus. Donc, rien de tel ne m'a été retiré ni à la poste ni à Priorbank. Ils ont dit qu'ils n'en savaient rien. Pourquoi donner des informations qui ne sont pas vraies ?

Sur le site officiel

Le site officiel du ministère des Impôts et des Droits de la République de Biélorussie fournit une explication "Sur l'obligation de l'État de délivrer un permis pour admettre un véhicule pour participer à la circulation routière".

Cette précision précise :

« La taxe d'État est payée :

Par des particuliers (entrepreneurs individuels) par l'intermédiaire de banques ou de succursales d'organismes de communication du ministère des Communications et de l'Informatisation de la République de Biélorussie ;

Organisations via les banques.

Le paiement de la taxe d'État par dépôt d'espèces est confirmé par un reçu d'une banque ou d'un organisme de communication du Ministère des communications et de l'informatisation de la République de Biélorussie.

Pour quelle raison ils ont refusé d’accepter votre paiement et pourquoi ils n’en sont pas informés est une autre question. Néanmoins, cette information est indiquée sur le site des impôts, ainsi que sur le site officiel du Beltekhosmotr, elle est donc également indiquée dans l'article, sur la base de sources officielles.

Afin que vous puissiez résoudre rapidement le problème, il a été vérifié que Belarusbank accepte les paiements. Il n'y a encore jamais eu de questions là-bas. Essayez d'y aller.

Si je paie les droits en

Que se passe-t-il si je paie les frais en décembre 2014 ? Vais-je devoir payer en janvier 2015 ?

J'ai moi-même fait face à cela avec douceur

J'ai moi-même rencontré cela, pour le moins, de la folie ! J'ai payé deux fois comme tout le monde ! Cette affaire doit changer et voici la pétition !

J'ai une voiture Renault Kangu poids

J'ai une voiture Renault Kangu, le poids est de 1358 kg, la charge maximale est de 1958 kg Lors du contrôle technique, ils m'ont facturé 5 valeurs de base pour chaque année. Est-ce qu'ils ont raison et sinon, comment puis-je obtenir le trop-payé. récupérer les roubles ?

Nous l'avons fait intelligemment, vous payez

Nous avons ici une manière astucieuse de payer comme s'il était chargé, il faut donc payer le poids complet et non le poids à vide, c'est à dire le transporteur et le réservoir d'essence.

Dis-moi combien payer ?

Mitsubishi L200 cargo-passager (pick-up) poids brut 2850 kg, 2008

pour le poids indiqué dans

pour le poids indiqué sur le certificat d'immatriculation (soit un véhicule entièrement chargé)

QUE FAIRE AVEC PAYÉ

QUE FAIRE DES DROITS D'ÉTAT PAYÉS L'ANNÉE DERNIÈRE ET LE TRANSPORT N'A PAS RÉUSSI L'INSPECTION ?

Pour les physiciens de 1,5 à 2,0 tons

Pour les physiciens de 1,5 à 2,0 tons, il y en avait 5 de base. Quand est-il soudainement devenu 6 ?

Je n'ai pas compris quelque chose à environ 50 %

Je n’ai pas compris quelque chose à l’impôt de 50 % pour les retraités. Quelle taxe ?

Ou les impôts et les taxes de l’État sont-ils la même chose ?

J'ai une voiture avec tout le poids

J'ai une voiture d'un poids brut de plus de 2 tonnes, âgée de moins de 10 ans, le montant à payer en roubles est de 200 dollars, le plus intéressant est que si je la vends, disons, dans un mois, l'argent ne me sera pas restitué et le nouveau propriétaire paiera à nouveau 200 dollars lors du passage du contrôle technique. Et si j'achète une autre voiture, je dois encore payer à nouveau, de quel genre de maison de fous s'agit-il, une sorte de racket, quand les salaires sont inférieurs à ce droit. Ils volent complètement les gens

QUAND DANS NOTRE PAYS

QUAND DANS NOTRE PAYS APPRENEZ À PENSER ET À ACCEPTER LES LOIS, DÉCRETS, DÉCRETS CORRECTS. Combien de temps pouvez-vous tolérer ce MORASME ? Nous payons la taxe d'État pour l'admission à la participation à la circulation routière d'un véhicule au nom complet, si ensuite nous vendons cette voiture et achetons une autre voiture avec la même catégorie de poids, pourquoi payer à nouveau la taxe d'État, car elle a déjà été payée en substance . Il ne reste plus qu'à se soumettre au contrôle technique selon la logique des choses, avec laquelle tout le monde sera d'accord, et pourquoi payer à nouveau la taxe de l'Etat. Quand notre État commencera-t-il enfin à réfléchir à la manière d’introduire de l’argent dans le pays, et non à en retirer davantage à ses citoyens.

Bonjour, question

Bonjour, la question suivante est, la voiture est immatriculée au nom de sa mère, elle est retraitée, elle n'a pas de permis de conduire ni de certificat médical, par conséquent, lors du passage du contrôle technique d'État et du paiement des droits de l'État, on lui a arraché la totalité du montant prétendument faute de certificat médical et il n'est pas question de 50% je me demandais quoi faire dans une telle situation. ou nos passagers doivent déjà subir un examen médical.

Bon après-midi Voiture

Bon après-midi La voiture est immatriculée au nom de son grand-père, il est retraité, il ne pourra pas passer lui-même le contrôle technique, son petit-fils le subira, est-il possible dans ce cas de payer l'impôt avec avantage ? Merci!

C'est l'ancien propriétaire de la voiture qui l'a payé

L'ancien propriétaire de la voiture a payé la taxe d'État le 30 avril, où son nom et la voiture sont indiqués, mais ils n'ont pas passé le contrôle technique en raison de la vente de la voiture. Le 14 mai, la voiture a été vendue, le permis. les plaques n'ont pas changé, lors du passage du contrôle technique, si le nouveau propriétaire paie la taxe d'État, car la taxe d'État est payée pour la délivrance d'un permis permettant à la voiture de participer à la circulation routière, et qu'est-ce que le nom de celui qui l'a payé ça a à voir avec ça ?

La taxe la plus détestée

La taxe la plus détestée que quelqu'un a qualifiée d'équitable

Cette question m'intéresse !!

Cette question m'intéresse !! Si la voiture est immatriculée au nom d'un retraité, mais que le permis de retraité est expiré depuis longtemps et qu'il ne conduit pas, la réduction de 50 % sur la taxe d'État s'applique-t-elle ou devez-vous payer le plein prix ? bien qu'il existe un certificat pour réussir le contrôle technique.

Si je paie les frais de l'État 31

Si je paie la taxe d'État le 31 décembre et que je réussis le contrôle technique en janvier, devrai-je payer plus ? Et combien de temps dure le paiement ?

À propos de "n'importe quelle succursale

Quant à « n'importe quelle succursale bancaire » : des mensonges ! Cela n'est possible que dans une banque d'État (Belarusbank, par exemple..). Hier, j'ai passé une demi-heure à découvrir cela à Priora. 🙂

je dois réussir en mars

Je dois passer un contrôle technique en mars. La voiture a 9 ans (2007). Dois-je payer la taxe d'État pendant 1 an ou 2 ?

Doit être payé pendant 2 ans.

Dis-moi comment traduire

Dites-moi comment transférer le péage payé vers une autre zone ?

Voiture WV selon passeport

Selon le passeport, une voiture WV est un véhicule cargo-passagers d'un poids total de 2650 tonnes. La liste des paiements pour ce type de transport n'est pas indiquée, il n'y a qu'une liste de fret. Comment payer le contrôle technique ?

Voiture 2007, contrôle technique

La voiture est de 2007, le contrôle technique se termine en novembre 2016, si vous passez le contrôle technique en janvier 2017, pouvez-vous déjà payer pour seulement 1 an ? Une voiture sera-t-elle déjà considérée comme vieille de 10 ans ?

et comment évaluer correctement

Comment évaluer correctement un camion tracteur avec une semi-remorque ? S'agit-il d'une cargaison de plus de 12 t + remorque de plus de 0,75 kg ? Les remorques semblent donc indiquées uniquement pour les voitures. Au moins, ils ont bien écrit !

Lyusya, sur un camion tracteur

Lyusya, le tarif d'un camion tracteur s'applique à une personne morale. personnes 20 b.v., sur une semi-remorque pour personnes morales. personnes 12 b.v. (11 b.v. pour les particuliers)

Je pense que cette taxe

Je considère cette taxe comme un crime contre les retraités ayant une expérience professionnelle complète, d'ailleurs, nous nous souvenons tous bien que cette taxe a longtemps été incluse dans le prix de l'essence et c'était juste, chacun doit vivre selon ses moyens, et ne pas arnaquer les retraités deux fois - ils devraient pouvoir faire ça de toute façon, survivre

Bref, on en a marre des nôtres

Bref, nous en avons marre de nos extorsions.

Annulez le prix d'une remorque plus que celui d'une voiture.

Et aussi OÙ SONT LES ROUTES.

S'il vous plaît dites-moi,

Dites-moi, s'il vous plaît, combien devrai-je payer pour l'autorisation de conduire si le poids du véhicule indiqué sur le certificat d'immatriculation est de 1560 ?

L'impôt ne doit pas être payé pour

La taxe doit être payée non pas au poids, mais au kilométrage. Laissez les experts réfléchir à la manière de procéder.

Et la masse de la voiture est calculée à partir de

Le poids de la voiture est-il calculé avec ou sans charge ?

Pour le poids à vide complet, t

Pour le poids à vide complet, c'est-à-dire pour 1800.

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Ivan, nous essayons de travailler rapidement et efficacement pour vous faire gagner du temps et...

Des rumeurs sur la modification de la procédure de paiement des taxes de l'État et, par conséquent, sur le contrôle du passage au contrôle technique, auquel est attachée la taxe de circulation, circulent régulièrement : soit ils parlaient de la payer mensuellement, soit ils promettaient d'utiliser des caméras d'enregistrement photo. Les dernières informations que les correspondants d'Onliner.by ont réussi à obtenir concernent le changement de service responsable. Selon notre source, l'obligation de l'État sera découplée du passage au contrôle technique et le ministère de l'Intérieur contrôlera le paiement de la taxe de circulation.

-Il est prévu de dissocier le paiement de la taxe d'État pour l'utilisation des routes du passage au contrôle technique,- a déclaré notre source d'information. - Une instruction a été donnée pour élaborer un mécanisme de collecte des taxes routières et en assurer le contrôle par le ministère de l'Intérieur.

D'après les données que nous avons reçues, il ne reste plus beaucoup de temps pour cela : les travaux sur les documents réglementaires devraient être achevés d'ici septembre.

Rappelons que l'introduction d'une taxe étatique sur l'usage des routes a provoqué un effet inattendu pour l'État : les propriétaires de voitures ont tout simplement cessé de se soumettre au contrôle technique, auquel était lié le paiement de la taxe routière. L'absence de renforcement des contrôles et les menaces d'utilisation d'appareils photo n'ont conduit à une amélioration de la situation.

À la fin de l'année dernière, les représentants de Beltechosmotr : « Plus de la moitié des voitures immatriculées en Biélorussie roulent sans passer par le contrôle technique. Sur les trois millions de voitures, environ 1,7 million ne se sont jamais rendues dans les stations de diagnostic.»

La majorité des participants à une enquête menée sur notre site Internet ont déclaré qu'ils ne se soumettaient pas au contrôle technique précisément en raison de l'obligation de l'État.

L'apothéose a été un incident très médiatisé sur l'avenue Pobediteley à Minsk, lorsqu'un camion dont les freins, la direction et le châssis étaient défectueux (n'avait pas été inspecté depuis plus de deux ans) a heurté des personnes, tuant une fillette de 11 ans.

Dans le même temps, il a été signalé qu'un projet de décret avait été préparé pour modifier le système de perception des taxes de l'État. Il a notamment été proposé de permettre le paiement mensuel des frais de transport. Le président de la commission permanente de la Chambre des représentants chargée de l'industrie, des combustibles et de l'énergie, des transports et des communications, Andrey Rybak, a déclaré : « La proposition est la suivante : pour se débarrasser de quoi que ce soit, il faut facturer des frais de transport. Un citoyen le paie selon le principe d'application : s'il doit voyager sur la route, il paie via ERIP, banque, poste ou d'autres méthodes.

Le même intervenant a annoncé en mars 2018 l'utilisation de caméras d'enregistrement photo pour surveiller le passage du contrôle technique : "En modernisant légèrement ce système, en le faisant passer d'un mode événementiel (enregistrant le fait de dépassement) à un mode continu, nous pourrons l'utiliser à de nombreuses fins, notamment le suivi du paiement des assurances volontaires et le suivi de la situation routière."

Il a été dit que de tels appareils (de fabrication russe) avaient été testés en Biélorussie. Il n'existe cependant aucune confirmation officielle de cette information, ni du fait que le paiement de la taxe d'État pour l'utilisation des routes sera toujours découplé du passage au contrôle technique. Les éditeurs d'Onliner.by ont déposé un recours écrit à l'Inspection nationale de la circulation du ministère de l'Intérieur à ce sujet. Dès qu'une réponse sera reçue, nous avons l'intention de la publier.

Ajoutée

Par coïncidence, le ministère des Transports et des Communications a fait aujourd'hui une proposition similaire. Ministre Anatoly Sivak
dans une interview à l'agence de presse BELTA, il a déclaré : « Notre position est de dissocier le paiement des droits du passage au contrôle technique. Il est actuellement pris en charge dans les projets existants. Le temps nous dira quelle sera la version finale. Je pense qu'au cours du troisième trimestre, il y aura de la clarté pour que le système change à partir du 1er janvier 2019. Nous devons tout faire pour que le contrôle technique ne soit pas ignoré et, aux yeux de tout citoyen, l'exigence d'une législation à cet égard était une procédure obligatoire.»