Чемпионат мира по футболу 2026 года рискует войти в историю не только масштабом, но и рекордным климатическим следом. Группа экологических организаций предупреждает: турнир может стать самым загрязняющим в своем роде, а его выбросы приблизятся к 9 миллионам метрических тонн парниковых газов.
Это почти вдвое больше, чем у некоторых недавних чемпионатов мира, и сопоставимо с годовыми выбросами примерно 6 миллионов британских автомобилей. Главная причина такого скачка — резкий рост авиаперелетов, без которых в случае столь растянутого турнира обойтись почти невозможно.
Большой турнир — большой углеродный след
В 2026 году чемпионат впервые примет сразу 48 сборных, а число матчей вырастет до 104. Игры пройдут в трех странах — США, Канаде и Мексике. Именно эта география делает турнир особенно энергоемким: команды, судьи и болельщики будут вынуждены перемещаться между удаленными городами на большие расстояния.
По сравнению с этим формат предыдущих чемпионатов выглядел гораздо компактнее. Например, турнир 2022 года проходил только в Катаре, где стадионы были расположены относительно близко друг к другу. Между ними можно было ездить на метро и автобусах, включая электрический транспорт, а в некоторых случаях — даже дойти пешком.
Такой сценарий заметно сокращал потребность в перелетах. В 2026 году, напротив, именно авиация станет основным источником дополнительных выбросов, а это и толкает общий углеродный баланс турнира вверх.
Болельщики между любовью к игре и экологической тревогой
Для многих фанатов это не абстрактная проблема. Любовь к футболу остается сильной, но вместе с ней растет и вопрос: насколько такие мегасобытия совместимы с заботой о природе. Один из болельщиков, живущий в Оттаве, признает, что следит за чемпионатом с большим интересом, но уже не может игнорировать его воздействие на климат.
Он старается снижать собственный экологический след и считает, что отказ от поездки на стадион в пользу просмотра матчей по телевизору — пусть и менее эмоционального — это способ сократить личное воздействие на окружающую среду.
Что предлагают организаторы
Международная футбольная федерация заявляет, что разработала план устойчивого проведения турнира. В него входят учет выбросов, поддержка проектов в сфере возобновляемой энергии, использование транспорта с низким уровнем выбросов на объектах чемпионата и оптимизация наземных и воздушных маршрутов, чтобы сократить лишние перемещения.
Некоторые города уже показывают, что экологические меры возможны. В Хьюстоне комитет по подготовке к турниру пообещал обеспечить главные официальные площадки электроэнергией из возобновляемых источников и внедрить энергосберегающие решения. В Атланте стадион Mercedes-Benz уже работает на возобновляемой энергии и оснащен более чем 4000 солнечных панелей.
В Сиэтле Lumen Field направляет на переработку и компостирование от 90% до 95% отходов, не отправляя их на свалки. Город планирует расширить эти практики во время турнира.
Пределы устойчивости
Однако даже самые амбициозные планы сталкиваются с реальностью. Не все принимающие города обладают инфраструктурой, которая позволила бы выполнить экологические обязательства в полном объеме. Особенно остро это видно там, где общественный транспорт развит слабо, а жители и гости в основном зависят от личных автомобилей или сервисов такси.
В Техасе, например, инженер и футбольный болельщик, собирающийся посетить несколько матчей, сомневается, что меры организаторов смогут существенно снизить нагрузку на климат. По его словам, без удобной транспортной сети изменить ситуацию будет крайне сложно.
Похожую мысль высказывают и наблюдатели за международным футболом: устойчивость чемпионата зависит не только от федерации, но и от самих городов. Если местные власти не берут на себя инициативу, экологические обещания остаются лишь частью общего замысла.
Чемпионат мира 2026 года обещает стать грандиозным спортивным событием. Но именно его масштаб, рассредоточенность и зависимость от авиации превращают турнир в символ более широкой дилеммы: как сохранить глобальный спорт зрелищным, не превращая его в источник огромных выбросов.
